ما هي الأنواع الرئيسية لمحركات التيار المتردد؟

النوعان الأكثر شيوعًا من محركات التيار المتردد هما المحركات الحثية والمحركات المتزامنة.

 

إذا كان لديك محرك تحريض (أو محرك غير متزامن)، فإنه يعتمد دائمًا على فرق صغير في السرعة بين المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت وسرعة عمود الدوار (يُطلق عليه الانزلاق) لتحريض تيار الدوار في لف التيار المتردد للدوار. ونتيجة لذلك، لا يمكن لمحرك التحريض الخاص بك إنتاج عزم دوران بالقرب من السرعة المتزامنة حيث يكون التحريض (أو الانزلاق) غير ذي صلة أو يتوقف عن الوجود.

 

على النقيض من ذلك، لا يعتمد المحرك المتزامن في مصنعك أو منشأتك على الحث الانزلاقي للتشغيل ويستخدم إما مغناطيسات دائمة أو أقطاب بارزة (لها أقطاب مغناطيسية بارزة) أو لفات دوارة مثارة بشكل مستقل. ينتج المحرك المتزامن عزم الدوران المقدر له بسرعة متزامنة تمامًا.

 

تشمل الأنواع الأخرى من المحركات محركات التيار الدوامي، والآلات ذات التبديل الميكانيكي للتيار المتردد والتيار المستمر، حيث تعتمد السرعة على الجهد واتصال الملفات.

 

كيف يتم تحديد سرعة المحرك؟

يتم تحديد سرعة محرك التيار المتردد الخاص بك في المقام الأول من خلال تردد مصدر التيار المتردد وعدد الأقطاب في لفات الجزء الثابت. يتم استخلاص هذه السرعة من صيغة شائعة تتضمن متغيرات تتضمن السرعة المتزامنة (بالدورة في الدقيقة)، وتردد التيار المتردد، وعدد الأقطاب لكل لفافة طور.

 

يتبين أن عدد الدورات في الدقيقة الفعلي لمحرك الحث الخاص بك سيكون أقل من سرعته المتزامنة المحسوبة بمقدار يُعرف بالانزلاق (المشار إليه أعلاه)، والذي يزداد مع عزم الدوران الناتج. بدون تحميل، ستكون سرعة محركك قريبة جدًا من التزامن. عند التحميل، قد يكون للمحرك القياسي ما بين 2-3% انزلاق، وقد يكون للمحركات الخاصة ما يصل إلى 7% انزلاق.