من أجل حل المشاكل الرئيسية الثلاثة للمحركات التقليدية: الحجم الكبير والوزن الثقيل والضوضاء العالية، قامت شركة Huanian Motor بتطوير محرك غير متزامن ثلاثي الطور متعدد السرعات متعدد السرعات من سلسلة YD، والذي يتميز بمزايا الكفاءة العالية وتوفير الطاقة، حجم صغير، وزن خفيف، ضوضاء منخفضة، اهتزاز منخفض.
مظهر هذه السلسلة من المحركات هو نفس مظهر محركات السلسلة Y و Y2. يتوافق مستوى الطاقة وأبعاد التثبيت مع معايير IEC وDIN؛ مستوى العزل هو الفئة B (مستويات F وH اختيارية)؛ مستوى الحماية هو IP44 (IPS4 اختياري، IPS5، IPS6). في الوقت نفسه، هذه السلسلة من المحركات مجهزة بفرامل كهرومغناطيسية لاشتقاق محرك YDEJ للفرامل الكهرومغناطيسية المتغير القطب متعدد السرعات ثلاثي الطور غير المتزامن.
يحقق المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار متعدد السرعات متعدد الأقطاب من سلسلة YD تغييرًا في السرعة عن طريق تغيير طريقة الأسلاك للملف الثابت التقليدي لتغيير عدد أقطاب المحرك. إنها تتميز بخصائص تغيير الطاقة والسرعة على مراحل وفقًا لمتطلبات الحمل المختلفة، وذلك لتحقيق توافق معقول مع الحمل، وهو ما يساعد على تبسيط نظام تغيير السرعة وتوفير الطاقة.

تعليمات الطلب

يرجى تحديد طراز المحرك وعدد الأعمدة والطاقة المقدرة والجهد المقنن والتردد المقنن ومستوى الحماية وطريقة التبريد ونوع التثبيت ونوع الصندوق الطرفي والارتفاع ودرجة الحرارة المحيطة عند الطلب؛ إذا كانت هناك متطلبات فنية أخرى للمحرك إلى جانب المعايير الوطنية، فيمكن لشركتنا تصميمها خصيصًا لك ووضعها في مرحلة الإنتاج بعد توقيع الاتفاقية الفنية.
المعلمات التقنية
|
YD المعلمات التقنية |
|||
|
حجم الإطار |
H80~280 |
الجهد المقنن |
380V~690V |
|
تكرار |
50 هرتز، 60 هرتز |
نطاق الإخراج |
0.45/82 كيلو وات |
|
العزل |
B,F,H |
فئة الحماية |
IP44، IP54 |
|
اتصال |
2Y/△ |
واجب |
S1 |
|
ارتفاع |
≯1000m |
درجة الحرارة المحيطة |
-15 درجة ~+40 درجة |
معلمات سلسلة YD
| المعلمات التقنية | ||||||||||||
| حجم الإطار | البولنديين | القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة (ص / دقيقة) |
التصنيف الحالي (A) |
البولنديين | القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة (ص / دقيقة) |
التصنيف الحالي (A) |
البولنديين | القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة | التصنيف الحالي |
| (ص / دقيقة) | (A) | |||||||||||
| 80M1 | 4/2 | 0.45/0.55 | 1420/2860 | 1.4/1.5 | ||||||||
| 80M2 | 4/2 | 0.55/0.75 | 1420/2860 | 1.7/2.0 | ||||||||
| 90S | 4/2 | 0.85/1.1 | 1430/2850 | 2.3/2.8 | 6/4 | 0.65/0.85 | 920/1420 | 2.3/2.3 | ||||
| 90L | 4/2 | 1.3/1.8 | 1430/2850 | 3.3/4.4 | 6/4 | 0.85/1.1 | 930/1400 | 2.8/3.0 | 8/4 | 0.45/0.75 | 670/1420 | 1.9/1.8 |
| 100L1 | 4/2 | 2/2.4 | 1430/2850 | 4.8/5.6 | 6/4 | 1.3/1.8 | 940/1440 | 3.8/4.4 | 8/4 | 0.85/1.5 | 700/1410 | 3.1/3.5 |
| 100L2 | 4/2 | 2.4/3 | 1430/2850 | 5.6/6.7 | 6/4 | 1.5/2.2 | 940/1440 | 4.3/5.4 | ||||
| 112M | 4/2 | 3.3/4 | 1450/2890 | 7.4/8.8 | 6/4 | 2.2/2.8 | 960/1440 | 5.7/6.7 | 8/4 | 1.5/24 | 700/1410 | 5.0/5.3 |
| 132S | 4/2 | 4.5/5.5 | 1450/2890 | 9.8/11.9 | 6/4 | 3/4 | 970/1440 | 7.7/9.5 | 8/4 | 2.2/3.3 | 720/1440 | 7.0/7.1 |
| 132M1 | 4/2 | 6.5/8 | 1450/2890 | 13.8/17.1 | 6/4 | 4/5 | 970/1440 | 9.8/12.3 | 8/4 | 3/4.5 | 720/1440 | 9.0/9.4 |
| 132M2 | ||||||||||||
| 160M | 4/2 | 9/11 | 1460/2920 | 18.5/22.9 | 6/4 | 6.5/8 | 970/1460 | 15.1/17.6 | 8/4 | 5/7.5 | 730/1450 | 13.9/15 |
| 160L | 4/2 | 11/14 | 1460/2920 | 22.3/28.8 | 6/4 | 9/11 | 970/1460 | 20.6/23.7 | 8/4 | 7/11 | 730/1450 | 19/21 |
| 180M | 4/2 | 15/18.5 | 1470/2940 | 29.4/36.7 | 6/4 | 11/14 | 980/1470 | 25.9/29.8 | ||||
| 180L | 4/2 | 18.5/22 | 1470/2940 | 35.9/42.7 | 6/4 | 13/16 | 980/1470 | 29.4/33.6 | 8/4 | 11/17 | 730/1470 | 26.7/32 |
| 200L1 | 4/2 | 26/30 | 1470/2950 | 49.9/58.3 | 6/4 | 18.5/22 | 980/1460 | 41.4/44.9 | 8/4 | 14/22 | 740/1470 | 33/41 |
| 200L2 | 8/4 | 17/26 | 740/1470 | 40/48 | ||||||||
| 225S | 4/2 | 32/37 | 1480/2960 | 60.7/71.1 | 6/4 | 22/28 | 980/1470 | 44.2/56.5 | ||||
| 225M | 4/2 | 37/45 | 1480/2960 | 69.4/86.4 | 6/4 | 26/32 | 980/1470 | 52.2/63.2 | 8/4 | 24/34 | 740/1470 | 53/66 |
| 250M | 4/2 | 45/52 | 1480/2960 | 84.4/98.7 | 6/4 | 32/42 | 990/1480 | 62.1/81.1 | 8/4 | 30/42 | 740/1480 | 65/79 |
| 280S | 4/2 | 60/72 | 1490/2970 | 111/135 | 6/4 | 42/55 | 990/1480 | 81.5/107 | 8/4 | 40/55 | 740/1480 | 83/102 |
| 280M | 4/2 | 72/82 | 1490/2970 | 134/152 | 6/4 | 55/67 | 990/1480 | 107/131 | 8/4 | 47/67 | 740/1480 | 97/123 |
| حجم الإطار | البولنديين |
القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة (ص / دقيقة) |
التصنيف الحالي (A) |
حجم الإطار | البولنديين |
القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة (ص / دقيقة) |
التصنيف الحالي (A) |
| 100L | 6/4/2 | 0.75/1.3/1.8 | 950/1450/2900 | 2.6/3.8/4.5 | |||||
| 112M | 6/4/2 | 1.1/2/2.4 | 960/1450/2920 | 3.5/5.1/5.8 | 112M | 8/4/2 | 0.65/2/2.4 | 700/1450/2920 | 2.7/5.1/5.8 |
| 132S | 6/4/2 | 1.8/2.6/3 | 970/1460/2910 | 5.1/6.1/7.4 | 132S | 8/4/2 | 1/2.6/3 | 720/1460/2910 | 3.6/6.3/7.1 |
| 132M1 | 6/4/2 | 2.2/3.3/4 | 970/1460/2910 | 6.0/7.5/8.8 | 132M | 8/4/2 | 1.3/3.7/4.5 | 720/1460/2910 | 4.6/8.4/10 |
| 132M2 | 6/4/2 | 2.6/4/5 | 970/1460/2910 | 6.9/9.0/11 | |||||
| 160M | 6/4/2 | 3.7/5/6 | 980/1470/2930 | 9.5/11/13 | 160M | 8/4/2 | 2.2/5/6 | 720/1460/2910 | 7.6/11/13.2 |
| 160L | 6/4/2 | 4.5/7/9 | 980/1470/2930 | 11/15/18 | 160L | 8/4/2 | 2.8/7/9 | 720/1460/2910 | 9.2/15/18.8 |
| المعلمات التقنية | ||||||||
| حجم الإطار | البولنديين | القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة (ص / دقيقة) |
التصنيف الحالي (A) |
البولنديين | القوة المقدرة (كيلوواط) |
السرعة المقدرة ( ص / دقيقة) |
التصنيف الحالي (A) |
| 90S | 8/6 | 0.35/0.45 | 680/930 | 1.6/14 | ||||
| 90L | 8/6 | 045/0.65 | 680/930 | 1.9/1.9 | ||||
| 100L | 8/6 | 0.75/1.1 | 710/850 | 2.9/3.1 | ||||
| 112M | 8/6 | 1.3/1.8 | 710/950 | 4.5/4.8 | 8/6/4 | 0.85/1/1.5 | 710/950/1440 | 3.7/3.1/3.6 |
| 132S | 8/6 | 1.8/2.4 | 790/970 | 5.8/6.2 | 8/6/4 | 1.1/1.5/1.8 | 730/970/1460 | 4.1/4.2/4 |
| 132M1 | 8/6 | 2.6/3.7 | 730/970 | 8.2/9.4 | 8/6/4 | 1.5/2/2.2 | 730/970/1460 | 5.2/5.4/4.9 |
| 132M2 | 8/6/4 | 1.8/2.6/3 | 730/970/1460 | 6.1/6.8/6.5 | ||||
| 160M | 8/6 | 4.5/6 | 730/980 | 13.3/14.7 | 8/6/4 | 3.3/4/5.5 | 720/960/1440 | 10.2/9.9/11.6 |
| 160L | 8/6 | 6/8 | 730/980 | 17.5/19.4 | 8/6/4 | 4.5/6/7.5 | 720/960/1440 | 13.8/14/15.6 |
| 180M | 8/6 | 7.5/10 | 730/980 | 21.9/24.2 | ||||
| 180L | 8/6 | 9/12 | 730/980 | 24.7/28.3 | 8/6/4 | 7/9/12 | 740/980/1470 | 20.2/20/24.1 |
| 200L1 | 8/6 | 12/17 | 730/980 | 32.6/39.1 | 8/6/4 | 10/13/17 | 740/980/1470 | 24.8/28/33.4 |
| 200L2 | 8/6 | 15/20 | 730/980 | 40.3/45.4 | ||||
| 225S | 8/6/4 | 14/18.5/24 | 740/980/1480 | 35.3/40/46.6 | ||||
| 225M | 8/6/4 | 17/22/28 | 740/980/1460 | 42.4/45/54.3 | ||||
| 250M | 8/6/4 | 24/26/34 | 740/990/1480 | 55.2/52/63.8 | ||||
| 280S | 8/6/4 | 30/34/42 | 740/990/1480 | 68.3/67/78 | ||||
| 280M | 8/6/4 | 34/37/50 | 740/990/1460 | 77.4/73/92.8 | ||||
| حجم الإطار | البولنديين | القوة المقدرة | السرعة المقدرة | التصنيف الحالي | البولنديين | القوة المقدرة | السرعة المقدرة | التصنيف الحالي |
| (كيلوواط) | (ص / دقيقة) | (A) | (كيلوواط) | (ص / دقيقة) | (A) | |||
| 160M | 12/6 | 2.6/5 | 480/970 | 11.6/11.9 | ||||
| 160L | 12/6 | 3.7/7 | 480/970 | 16.1/15.9 | ||||
| 180L | 12/6 | 5.5/10 | 490/980 | 19.6/20.5 | 12/8/6/4 | 3.5/5/6.5/9 | 480/740/970/1470 | 12.7/15.5/13.7/18.5 |
| 200L1 | 12/6 | 7.5/13 | 490/980 | 24.5/26.4 | 12/8/6/4 | 4.5/7/8/11 | 490/740/980/1480 | 16.5/19.6/16.6/22.6 |
| 200L2 | 12/6 | 9/15 | 490/980 | 28.9/30.1 | 12/8/6/4 | 5.5/8/10/13 | 490/740/980/1480 | 19.9/22.4/20.8/26.7 |
| 225M | 12/6 | 12/20 | 490/980 | 35.2/39.7 | 12/8/6/4 | 7/11/13/20 | 490/740/980/1480 | 20.8/27.6/26.4/39.3 |
| 250M | 12/6 | 15/24 | 490/990 | 42.1/47.1 | 12/8/6/4 | 9/14/16/26 | 490/740/990/1480 | 26.5/34.3/32.5/49.4 |
| 280S | 12/6 | 20/30 | 490/990 | 54.8/58.9 | 12/8/6/4 | 11/18.5/20/34 | 490/740/990/1490 | 32.0/43.0/40.6/64.5 |
| 280M | 12/6 | 24/37 | 490/990 | 63.7/72.6 | 12/8/6/4 | 13/22/24/40 | 490/740/990/1490 | 37.3/51.2/48.7/75.1 |

| معلمات الفرامل التكوين | |||||||||||||||
| محرك متعدد السرعات | رقم مقعد المقصورة | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | |
| الكبح مع انقطاع التيار الكهربائي | اكتب DLTZ3 | 8 | 15 | 30 | 40 | 80 | 150 | 200 | 300 | 300 | 450 | 850 | 2000 | ||
| قوة الإثارة (ث) | 50 | 60 | 80 | 110 | 130 | 150 | 150 | 200 | 200 | 200 | 210 | 400 | |||
| جهد الإثارة (V) | 99 | 99 | 99 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | |||
| الكبح عند التشغيل | اكتب دي إل إم 4 | 2.5 | 2.5 | 5 | 10 | 16 | 25 | ||||||||
| قوة الإثارة (ث) | 20 | 20 | 26 | 38.5 | 47 | 50 | |||||||||
| يحتوي المحرك على مقوم طاقة الفرامل بالداخل ومتصل بمصدر الطاقة الرئيسي. يمكن توصيله بشكل طبيعي عند الاستخدام. يتم إعداد مصدر طاقة الفرامل (عادة DC24V) وجزء التحكم من قبل المستخدم. |
|||||||||||||||
طريقة التثبيت:
| نوع الهيكل والتركيب (رمز المراسلة الفورية)) |
ايم B3 | ايم ب8 | ايم ب5 | ايم ب6 | آي إم V5 | آي إم V1 | ايم ب7 | آي إم V6 | آي إم V3 |
| مخطط التثبيت | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| حجم الإطار | 63-450 | 63-160 | 63-280 | 63-160 | 63-160 | 63-450 | 63-160 | 63-160 | 63-160 |
| نوع الهيكل والتركيب (رمز المراسلة الفورية)) |
آي إم V37 | آي إم V17 | اي ام بي 34 | آي إم V19 | آي إم V18 | ايم ب14 | اي ام V35 | آي إم V15 | اي ام بي 35 |
| مخطط التثبيت | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| حجم الإطار | 63-132 | 63-13 | 63-132 | 63-132 | 63-132 | 63-132 | 63-160 | 63-160 | 63-450 |






















